尽人皆知：把放大镜放在阳光下，它所聚焦的晴明能让干柴生气。

但你知谈吗，一辆新动力车的玻璃放在烈日下，它也有生气的智商——让车里的驾乘者晒得冒火！

对此，许多车企齐在宣传自家的汽车玻璃，具有99%的隔热智商。这是确实吗？今天，咱们就用检测来点破营销滤镜。当全新MG4、小米SU7和比亚迪海豚在烈日下暴晒时，专科汽车自媒体二师兄玩车就用紫外线、红外线检测仪等等建造给咱们带来了确切的数据。

圮绝紫外线，奈何最有用？

在太阳的七种晴明波段中，紫外线诚然是弗成见晴明，但它的杀伤力惊东谈主：当东谈主体始终线路在紫外线的辐照下，不仅会被晒黑，更有导致皮肤癌的风险。对此，侧窗玻璃的紫外线圮绝智商很进击。

咱们先从三款车中售价最贵的小米SU7提及，这款车的确有贵的好奇好奇。在三层镀银手艺的加捏下，这款车的前挡玻璃、天幕玻璃和前排主驾玻璃紫外线圮绝智商为100%。而即即是后侧窗和后挡风玻璃，也有可以的紫外线圮绝智商。最终，小米SU7以99.20的紫外线平均圮绝智商位居测试第一。

而在全新MG4的测试经过中，这款预售起售价7.38万的新车超乎咱们的思象。其前挡双层镀银玻璃与侧窗UV-IR涂层构成双重防紫外线障蔽，实测前挡与前排侧窗紫外线圮绝率双双达到100%。与此同期，它的后排车窗紫外线圮绝智商，也推崇出色，99.10%的紫外线详尽不毛智商，接近于小米SU7。

临了的比亚迪海豚，手脚一款十万级纯电动车，只可说遣散了这一价位的主活水平。老例的双层夹胶前挡玻璃和四门的单层钢化玻璃，能圮绝一定的紫外线，而位于头顶的物理遮阳帘也能起到精良无比的防晒效力，它的推崇可以让东谈主接受。

论隔热智商，谁才是头号玩家？

在阳光下开车，信得过让车内快速升温的元凶，照旧太阳光里的红外波段。对此，咱们再来聊聊三款车的红外线圮绝智商。

通过二师兄玩车的实测数据，咱们发现三款车的红外线圮绝智商排行基本上与紫外线评测技俩雷同：小米SU7排第一、全新MG4紧随后来，比亚迪海豚次之。况兼，这三款车的红外线圮绝智商，齐是后排优于前排。

这么的各异，通常是手艺阶梯各异所带来的。小米SU7和全新MG7的前挡和天幕玻璃均摄取了镀银手艺，微细的金属颗粒大致让红外光被反射且归；而在侧窗位置，领有UV-IR涂层防晒玻璃，也能有用减少红外光波的入侵，相较于莫得涂层的比亚迪海豚，防晒效力如实要好一些。

天然，海豚和全新MG4在天幕位置的遮阳帘，也终点于有了一个物理外挂，能获胜呵退阳光的照耀，不会让车窗造成“铁板烧”。

至于这三款车后排比前排更隔热，其实是因为前排的驾驶者有不雅察两侧环境的需求，前排侧面玻璃必须要有更高的透光率。而更高的透光率，就意味着晴明穿透智商要强一些。是以全球在买车之后思要贴膜的话，尽量给前排侧窗贴那种高透光膜。天然，像小米SU7和全新MG4这种有UV-IR涂层防晒玻璃的车型，致使可以无须贴膜。

实测见真章，谁能保捏信得过的凉爽？

为了考证三款车的防晒隔热智商是否与车窗玻璃的紫外线圮绝智商和红外线圮绝智商联系，二师兄玩车还挑升进行了一场实测：把这三款车用高温炙烤三小时，诀别不雅测它们的升温速率和温度牢固性能。

笔据数据来看，全新MG4的升温速率其实很慢，在暴晒的前六十分钟，它的车内升温速率要权贵低于SU7和海豚。

至于比亚迪海豚，它的升温速率其实相配快，只用60分钟它的式样台温度就能接近70°。此时用手去触摸式样台，它就仍是能让东谈主以为很烫手了。

那么这么的各异，也折射出了前挡玻璃的隔热性能。在使用镀银手艺后，SU7和全新MG4在暴晒一个小时傍边，式样台温度仍然独一五十三到五十五度，用手摸也仅仅相比热汉典。

而在暴晒两个小时之后，SU7全体座舱温度最低，MG4次之，而海豚车内温度最高。这么的温度实测数据排行，也阐发了三款车的玻璃隔热性能。

界限语

通过骨子的数据测试其实仍是阐发，小米SU7和全新MG4，凭借着玻璃涂层手艺，守住了炎夏夏令里的一点阴凉。而比亚迪海豚手脚一款实用主张车型，它诚然莫得太多的黑科技，但也用物理遮阳帘守住了凉爽底线。若是要你要选定，你会选它们中的哪一款车型手脚我方的夏令避暑座驾？

• 才是
• 防晒
• 隔热
• 信得过
• 再到

---